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ADAS將多種類型的傳感器融合在一起，對傳感器市場的發(fā)展起到一定的推動作用。ADAS市場將隨著未來智能汽車比重的提高而加速增長。目前，全球范圍內(nèi) ADAS滲透率普遍不高，從其生命周期來看， ADAS已經(jīng)實現(xiàn)了從引進到發(fā)展的跨越?？偟膩碚f，智能駕駛，無人駕駛浪潮下，汽車電子化、智能化程度不斷提高， ADAS有很大的發(fā)展空間。作為 ADAS的硬件基礎(chǔ)，傳感器的應(yīng)用是必不可少的， ADAS滲透性的提高將推動車載傳感器需求的大幅增長，未來傳感器市場規(guī)模將進一步擴大。

環(huán)境感知傳感器是汽車、毫米波雷達綜合優(yōu)勢的突出表現(xiàn)。在智能時代背景下，環(huán)境感知顯得尤為重要，不同的傳感器在不同的場景中有著不同的原理和功能，發(fā)揮著各自的優(yōu)勢，很難互相替代。毫米波雷達綜合優(yōu)勢突出，有望率先成為 ADAS系統(tǒng)的主要傳感器。

單傳感器特征突出，無法形成完整的信息覆蓋，多傳感器融合是未來發(fā)展的必然趨勢。并為實現(xiàn)Level3-Level5級自動駕駛方案提供了必要的技術(shù)支持。當(dāng)前自動駕駛環(huán)境感知的技術(shù)路線主要有兩條：一條是以特斯拉為代表的視覺為主的多傳感器融合，另一條則是像谷歌 Waymo這樣低成本的激光雷達。在國外，特斯拉、奧迪、通用等主流汽車公司都已經(jīng)發(fā)布了他們的自動駕駛汽車的多傳感器規(guī)劃。為了保證車輛對周圍環(huán)境的整體定位和理解，多傳感器融合是必不可少的。

一般而言， ADAS所使用的傳感器主要有攝像機、雷達、激光和超聲波等，這些傳感器能夠檢測光、熱、壓力或其他監(jiān)測車輛狀況的變量，通常安裝在汽車的前后保險杠、側(cè)視鏡、駕駛室內(nèi)或擋風(fēng)玻璃上。在 ADAS系統(tǒng)中，每一個子系統(tǒng)在運行過程中，都離不開對信息的收集、處理和判斷，以及判斷后系統(tǒng)對車輛進行指令，使車輛進行不同的操作等階段。其中，雷達、照相機等傳感器，以及 MCU、圖像處理 IC等處理器成為最主要的應(yīng)用部件。ADAS系統(tǒng)的成熟和完善是通向L5級自動駕駛道路的基本保障。