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車企集體搶購 全球芯片短缺南北大眾生產受影響
最近有報道稱，一汽-大眾和上汽-大眾(業(yè)內簡稱：南北大眾)已停止生產。原因是,國外疫情影響,海外芯片廠停工，車用高端芯片斷貨，主要是ESP、ECU芯片缺貨導致相應零部件斷供,從而導致停產。關于這個問題，大眾表示，我們正在溝通細節(jié)。一汽-大眾、上汽大眾表示:新車生產受到影響，但并未完全停產。
“這不是突發(fā)事件，我們早有準備的。”上汽大眾相關人士表示，“芯片市場供應是一個全球性問題，受影響的不只是汽車行業(yè)，汽車行業(yè)里也不只影響大眾。”
事實上，自新冠肺炎疫情爆發(fā)以來，因工廠停產所新發(fā)的芯片供應短缺正成為一個全球性問題，并對包括汽車及零部件制造在內的諸多行業(yè)造成拖累。
作為世界上最大的汽車市場，中國雖然最早從疫情中恢復，但一些重要芯片（如ECU和ESP）卻嚴重依賴進口，而此類芯片的生產國，卻大都仍深陷疫情無法自拔。
據悉，國內主要的供應商是大陸集團Continental和博世兩家零部件供應商，受到芯片斷供影響，兩家零部件巨頭也面臨該業(yè)務的停工風險。
目前大陸集團Continental的ESP（電子穩(wěn)定程序系統(tǒng)）庫存僅為1萬套左右，已經無法滿足市場的需求。按照目前的狀況看，中國汽車將近15%的產能受到影響。2019年中國汽車產能268.3萬輛，按此計算，一旦不能恢復供貨，一年將有400萬輛產能受到影響。
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