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新能源汽車連接器市場(chǎng)現(xiàn)狀
近年來(lái)隨著消費(fèi)電子市場(chǎng)的增長(zhǎng)放緩，汽車連接器供應(yīng)商開始擴(kuò)大消費(fèi)類電子產(chǎn)品之外的領(lǐng)域，以分擔(dān)商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，新能源汽車市場(chǎng)的崛起滿足了這種業(yè)務(wù)需求。從技術(shù)上看接插件廠商不斷突破高壓、高流量的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)，同時(shí)滿足新能源汽車安全可靠的設(shè)計(jì)要素。而且在市場(chǎng)策略上，各連接器廠家都已經(jīng)針對(duì)增長(zhǎng)尤為明顯的中國(guó)市場(chǎng)展開了布局。車用連接器需求的增長(zhǎng)十分顯著,中國(guó)汽車產(chǎn)量激增。中國(guó)汽車產(chǎn)量占全球總產(chǎn)量的比例不斷上升，2016年占30%，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年中國(guó)汽車產(chǎn)量還會(huì)保持這個(gè)比例。
ClarkChou表示：“如果在這54個(gè)項(xiàng)目中，每個(gè)項(xiàng)目平均需要4個(gè)線束連接器，那么車輛最多需要216個(gè)連接器。低價(jià)格的汽車也許會(huì)省去一些奢侈的功能，比如為乘坐信息娛樂(lè)而設(shè)計(jì)的座椅靠背視頻顯示器，但是它還保留了諸如防抱死剎車和安全氣囊等關(guān)鍵功能。ClarkChou說(shuō)：“法律正在把越來(lái)越多的安全設(shè)施(例如輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng))納入了對(duì)各種價(jià)格車輛的規(guī)定。
目前的汽車都裝備了一系列電子系統(tǒng)，其中包括信息娛樂(lè)系統(tǒng)、遠(yuǎn)距離信息設(shè)備、無(wú)線電和導(dǎo)航系統(tǒng)，而用于警告行人、夜視或盲點(diǎn)探測(cè)的高級(jí)駕駛輔助(ADAS)攝像機(jī)以及360度后視系統(tǒng)等需求也不斷興起，隨著這些電子功能需求的日益增加，汽車所需連接器的數(shù)量也大幅增加。
有報(bào)道美國(guó)克萊姆森大學(xué)車載電子產(chǎn)品實(shí)驗(yàn)室(Clemson University Vehicular Electronics Laboratory)列出了在典型現(xiàn)代汽車中由計(jì)算機(jī)電子控制的54個(gè)功能項(xiàng)目，其中包括一些明顯適用于電子控制的項(xiàng)目，如氣囊打開、防抱死制動(dòng)、引擎控制、娛樂(lè)和導(dǎo)航系統(tǒng)等等，以及其他一些可以使人驚訝的功能。
車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)也為汽車電子的發(fā)展增添了動(dòng)力，它的技術(shù)變革與創(chuàng)新正產(chǎn)生著深刻的影響。車用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)成為汽車制造商和重視駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)?，F(xiàn)在，只有大約五分之一的車輛裝有聯(lián)接功能。
整體上看汽車連接器作為基礎(chǔ)零部件，近幾年一直處于平穩(wěn)增長(zhǎng)狀態(tài)，但隨著新能源汽車的崛起，其業(yè)務(wù)需求呈現(xiàn)出可喜的上升趨勢(shì)。尤其在中國(guó)市場(chǎng)，汽車保有量逐年高速增長(zhǎng)，加之政策推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展，吸引了各大連接器廠商、經(jīng)銷商加大投入力度。這種樂(lè)觀的上漲趨勢(shì)還會(huì)持續(xù)，連接器廠商需要做的是不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，并突破瓶頸。